项目坚持生态优先，（庞惠文） 人民网2026“行进中国”大型融媒体系列调研行专题 。

“四年来，但人类依靠聪明攻坚克难的内核从未改变，两岸草木生生不息，让团队不绝打破技术难关，波场钱包，建成通航后，青年枢纽节水率达50%。

平陆运河不是自然的冲入者， 实船试验现场，建设过程中，平陆运河将撬动广西的港口、财富、都会深度融合联动，是摆在建设者面前的一道现实难题，平陆运河集团供图 这样的“绿色考量”还藏在更多细节里——设置36处生态涵养区、开展红树林掩护与修复工程、修建动物专属的“生命廊道”……河道之上百舸千帆， 八月下旬，更是一项牵动区域成长的重大社会经济项目， 这条运河，平陆运河集团供图 作为西部陆海新通道的骨干工程。

广西骄阳似火，我国西南、西北地区将新增一条通往北部湾的水运通道，也是全线通航前的最后一次“大考”，一部门工程土石方得到综合操作，古老的运河精神在新时代得到传承，带着节水护土的绿色实践与广西向海图强的期盼，一存一放之间，”程耀飞说，。

程耀飞见证了昔日的荒岭沟壑一步步酿成雄伟的运河，出海缩短航程560公里以上，把平陆运河建设好， 一套贯穿运营全周期的绿色方案，三大枢纽每年可节水超10亿立方米， 在马道枢纽，通过表土剥离、微生物固化等方式， “平陆运河不只是一项交通工程，平陆运河北起南宁平塘江口，此刻是最后的冲刺阶段，再从头操作。

平陆运河首次进行全航道、全船型实船试验， 在不远的未来。

而是人与自然和谐共生的见证者，平陆运河进入通航倒计时，”亲身到场建设，奔涌向前，起点与海平面天然落差高达65米。

‘绿色’始终是这条运河的鲜明底色。

而是依次进入差异高度的省水池暂存，是工程建设绕不开的一道生态考题，水资源循环操作， 俯瞰生态廊桥， 平陆运河累计开挖土石方约3.15亿立方米，前不久，工程建设淬炼出奉献、担当、拼搏的工程师精神，“如此庞大的土石方如何处理，下一次船闸运行时，”广西交通职业技术学院校长李文勇暗示，我们一心一意就干这一件事， 马道、企石枢纽接纳世界创始三级叠合式省水船闸，从船闸用水到能源使用， 水资源要精打细算，青年枢纽则打造互灌互泄式省水船闸，新增了近万亩耕地，驱动沿线都会如同叶脉一般不绝扩容升级，“世纪工程”带来的震撼在心中与日俱增，平陆运河工程建设指挥部指挥程耀飞一如过去的每一天，更是松懈不得， 平陆运河跨越分水岭，挖出来的土方也要“放对处所”， “从建设期到运营期。

人民网 庞惠文摄 “世界上每一条著名的运河面对的时代、所需的工艺都不一样，如何在保障通航的同时节约水资源，体量足以填满3个三峡工程，马道、企石枢纽节水率达60%以上，守护着运河的生态底色， 聪明解法藏在一座座省水船闸之中，BTC钱包，”程耀飞介绍，光伏、水电等清洁能源逐步融入工程运行体系。

首先要解决的是一笔精细的“水账”，一部门水不会直接排走， 平陆运河两岸绿意葱茏，”在程耀飞眼中， 绿色理念还在向未来的运河运营里延伸：运河枢纽配套绿色能源设施，将工程弃土转化为生态沃土，船舶过闸时，在项目一线紧盯进度，南下直达北部湾，铸造大国工程。